商品运输的成本，提高我们的竞争力，”
“其次，这还将有力的分担高速同行的压力，”
“我想各位领导其实也清楚，按这样下去，估计四五年之后，现在的这条高速，运力将会非常紧张，”
“而想必各位领导也清楚，相比修建高速，其实铺设铁路的成本，要低得多，”
“到县里的高速，每公里平均造价，在6000万上下，而省内最后建成的那条普通铁路，每公里造价不过在2500万上下，”
“虽然按照目前的趋势，新批的铁路项目，可能都会按照国铁i级标准，也就是设计时速不低于200公里来建造，因此成本相应会提高，但考虑到从市里到县里这一带相对低廉的征地成本，以及并不高的建设难度，相信即便是设计时速200公里，造价也一定会低于高速的造价，”
……这样说吧，在基础设施建设中，虽然最贵的也属于铁路中的一种，那就是地铁，它的造价，真是天价，一般每公里都在三五亿左右。
但一般的铁路，每公里造价不过在2000万到5000万之间，一般都会低于同地区高速的造价。
而高铁和城际铁路，也就是需要专用线路，全程基本在高架上跑的那种，也只在8000万到2亿之间，而这个价格，也就和同地区的高速造价比较接近而已。
“如果我们能建一条专线，和市里连接起来，并延伸到五里坳，那么，在县城周边居住，到五里坳上班，并不是问题，”
“县城和五里坳的高速里程，不过才接近60公里，铁路的里程，一般也会和这个接近，”
“而在今年上半年铁路第六次大提速后，我们这样新建铁路最低时速，也会在160公里，”
“就是加上他们从家里赶到站台，以及中途停靠的时间，我想，单程控制在一个小时内，完全不会有问题，-->>
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